如今国内新能源车市场的火爆程度自不必言，其中插混市场尤甚。
数据显示，2022年国内插混车型销量首破百万辆，同比增长136.8%，渗透率从2021年的2.6%提升至6.2%；其中，非限购城市插混车型销量增幅更是高达171.1%，市场占比从前一年的63.7%提升至72.9%。而今年1-7月份，中国插混市场体量同比增长92.6%，远超其他细分赛道；同时，插混这个细分品类中，中国品牌份额占比高达89%，居统治地位。
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从现实层面来看，一方面，尽管国内新能源市场“内卷”严重，但插混市场依旧大有可为；另一方面，市场竞争加剧，倒逼主机厂着力打造更加优秀的产品。比如5月31日上市的银河L7，首月销量即达到9673辆，此后更在7、8月份连续两个月销量过万（分别为10058辆、11117辆），不仅成为国内电混SUV“月销破万”速度最快的车型，还刷新了“月销连续破万”的纪录。
或许有人觉得这不算什么，毕竟如今月销过万的新能源车比比皆是，但如果稍加盘点就会发现，这并不一样：从0到10000台的销量，蔚来用了4年，理想用了2年，银河L7只用了2个月！而且众所周知的是，对于新能源车来讲，月销破万算是行业的一道“分水岭”，尤其是插混市场，明星产品众多，上市时间长、用户基数大、口碑积淀深，但像银河L7这样一上市就跻身“名流儿”，可谓实属少见，对于新能源车市而言也具备里程碑般的意义。
市场需要插混SUV，银河L7生逢其时
在经过了多年的发展和布局之后，中国新能源汽车产业已经逐渐步入正规，消费者也越来越接受新能源汽车带来的全新出行体验，对新能源车的认知也发生了巨大转变。比如，曾经被认为是过渡产品的插电式混动车型，如今成了香饽饽，究其原因，还是其解锁了“新能源”+“无续航焦虑”的法码，再跟中国消费者最喜欢的SUV车型相结合，如虎添翼；如果产品力等各个方面都过硬，大杀四方不在话下。从这个角度来讲，银河L7可谓生逢其时；更重要的，银河L7正好踩中了国内消费者的心动区间。
具体来看，插混车型之所以被称为“新时代的燃油车”，最核心的原因还是因为其解决当下纯电车型困扰消费者最严重的续航和补能焦虑。银河L7作为一款综合续航最高达到1370km的插混车型，除续航优势外，还兼顾了使用成本低的优势。当然了，凡插混车型，尤其是市场上那些头部势力的插混车型，实力都不弱，银河L7能够快速脱颖而出，还在于背后吉利品牌的赋能，以及吉利银河自公布后，一系列“民心所向”的动作。
首先是车型上新快。我们知道，吉利银河系列是今年2月份才正式官宣的，而在5月底首款车型银河L7即告上市，前后不超过3个月；同时，吉利银河系列的第二款车银河L6如今已开启预售，并有望在9月内上市；第三款车型银河E8已经进入预热阶段，预计也将在年内上市。仅半年时间里，吉利银河系列就以迅雷之势接连打出“组合快拳”，一季度一款新车，这样的速度堪称惊艳。
其次交付速度快。背靠吉利强大的生产体系实力，银河系列在交付能力上有着天然优势。银河L7在5月底上市后，6月13日即开启首批用户交付，此时距新车上市也仅仅两周时间而已；另外，银河L7第10000辆整车下线仅用时33天。
再者，服务渠道建设快。全新的复合加盟授权方式，在银河L7上市短短两个月时间即完成了超400家全新渠道的建成落地；并且渠道建设速度还在加快，庞大的销售服务网络体系也为银河L7及后续车型的热销奠定坚实的基础。
从吉利品牌的整体规划布局来看，银河系列承担着吉利品牌向上的重任，从而推动吉利在新能源领域谋求更高的发展，因此也能够享受到吉利更多的资源倾斜，尤其是技术赋能方面。很显然，银河系列将成为吉利品牌目前独一档的存在，在这种背景下，银河L7上市即热销也就在情理之中了。
15万级最值得购买的新能源SUV，银河L7不玩虚的
在消费者愈发成熟及车市产品极大丰富的当下，国内汽车市场早已不是可以随随便便推出一款产品就能“大卖”的时代，强如某些合资品牌甚至豪华品牌也不免焦虑，总之一句话：“时代真的变了”。而想要吸引消费者的目光，新产品、新技术、新价格等，需要全部到位。在这种背景下，银河L7不仅快速跻身插混SUV第一阵营，更关键的是，在银河L7的销量结构中，超9成的用户选购高配和顶配车型，并有超6成的用户选择宠爱副驾等舒适性更好的选装包，平均成交价达到16.5万元，高于同级其他热销插混SUV，这更证明了银河L7对消费者极强的吸引力。
没有人能随随便便成功，同样的，没有车能随随便便就能卖好。消费者用脚投票的前提是过硬的产品力。银河L7基于世界级e-CMA智能电混架构打造，在秉承了CMA架构原生安全设计理念的同时，进一步聚焦电动化、安全化、智能化，比如针对三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级，再应用新一代雷神电混8848和神盾电池安全系统等领先的电动技术，加上银河N OS智能系统、吉利全栈自研的全球首个汽车行业全场景AI大模型等先锋的智能科技，共同构成了银河L7的“天生的好底子、好基因”。
吉利银河L7搭载了吉利最新一代电混系统——雷神8848动力系统+3挡变频混动电驱系统，其中，新一代电混引擎B-plus1.5T发动机拥有44.26%量产巅峰热效率，而三档变频电驱3DHT Pro也是全球首个量产的3挡混动电驱变速器，这套电混系统是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，节能率最高可提升15%。在先进的动力系统加持下，银河L7百公里加速达到6.9s，实测最快6.6s；最高时速可达240km/h，百公里制动仅为36.8m；WLTC工况下百公里馈电油耗低至5.23L，CLTC工况综合续航里程达到1370km；同时，全系车型标配快充功能。
值得一提的是，银河L7搭载的神盾电池安全系统，是吉利独创的安全技术，不仅能够通过业内号称最严苛的针刺实验，更通过了“电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧试验”，可为消费者提供更高价值的安全保障。
另外，基于e-CMA架构，银河L7全系标配同级唯一的一体式热成型硼钢门环，拥有同级领先的7系铝合金防撞梁，并采用行业首创双层钢板框架结构，以及三叶草卸力专利设计、四横四纵结构等多项专利设计，将安全推到一个新的高度。
时至今日，“智能座舱”已经不是一个新概念，但实际上，智能体验却是参差不齐，在这方面，银河L7再度树起新标杆。银河L7标配10.25英寸全液晶仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾智慧娱乐屏，是同级唯一能满足三屏联动的智能座舱。部分车型还可以升级25.6英寸AR HUD，屏幕达到“满配”。
当然，银河L7的优势不只在于屏幕，还有其背后的“高通8155芯片 +超级大脑+银河N OS”王炸组合。不仅能够快速实时监测和分析车辆的运行状态，并提供故障预警、远程诊断、智能调度等服务，而且银河N OS则可以提供三屏联动、语音控制、人脸识别、无感启动等功能，并且支持OTA升级，对于成长于互联网时代的新生代消费者无疑更具吸引力。
高价值智能电混SUV普及者，银河L7名副其实
毋庸置疑，银河L7的产品力的确十分能打，结合其车型定位来看，其在15-20万元区间也的确难觅对手。不过，我们显然低估了吉利“实惠于民”的决心，因为其给出的13.87-17.37万元的指导价已然超出了很多人的想象，高价值不需要高价格，这是性价比的真谛，吉利无疑用行动诠释了这点。
而且不仅如此，据了解，眼下银河L7还推出了限时亚运交付大礼包及七重尊享权益，这无疑是又一次让利于民，更增加了其在同级市场的“稀缺性”。此外，吉利银河还将在年内设立专属门店超600家，让真正普惠的产品更容易直达用户身边，银河L7也必将成为真正的“高价值新能源SUV普及者”。
消费者会为真正的高价值产品买单，这是水到渠成的选择。对于厂家而言，除了颇具诚意的价格外，建立更多同消费者接触的“触点”也是抢占心智份额的必然选项。由是观之，也难怪消费者用脚投票，银河L7能够迅速走俏市场。
写在最后：
如今国内新能源车市充满生机与活力，而大部分中国品牌也都找到了适合自己的打法，混动技术的内卷也促进了中国品牌的飞升。吉利的银河系列一经推出便大受欢迎，银河L7上市三个月便连续两月销量破万，刷新了市场记录，鲜亮成绩的背后是强势产品力的支撑，相信银河L7还将在新能源市场取得更加出色的成绩。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文作者金陵，转载需注明出处）
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